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辉昂报价是多少?目前值得入手么?

发布者: 静待花开 | 发布时间: 2019-8-13 21:50| 查看数: 3| 评论数: 0 |帖子模式 |只看大图 |关灯


目前辉昂的官方指导价: 34.90-65.90万  

排量: 2.0T 3.0T

级别: 中大型车

变?速?箱: 双离合

车身类型: 三厢车

德国大众至始至终都很懂得照顾中国人的要求,在2016年10月份上市最豪华国产大众轿车辉昂,除了最豪华国产大众轿车这个光环外,更多人都知道辉昂和奥迪A6是同平台的产物。今年7月24日,上汽大众官方宣布,2018款辉昂正式上市,作为年度改款车,新车依旧推出380TSI(2.0T)和480V6(3.0SC V6)两种动力,共7款车型,售34.9-65.9万元。2018款辉昂主要改动就是提升配置。



全系配备:全LED前后灯组、电动全景天窗、新一代8英寸MIB高级导航和多媒体交互系统、行李厢盖电动关闭与感应开启、LTE功能支持(4G)、前排12向电动可调真皮座椅、全车五门免钥进入和识别系统、全车9安全气囊、TPMS主动胎压监控装置等。



动力方面:2018款辉昂依旧搭载第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机或EA837 3.0T V6机械增压发动机,两者均匹配原装进口的DSG七速湿式双离合变速箱,最大功率分别为165kW(224PS)、220kW(299PS)。特别是上汽大众辉昂插电混动版车型——辉昂PHEV将会在2018年正式上市。新车搭载插电式混动系统由2.0TFSI汽油发动机和电机组成,参考奥迪A6数据,汽油发动机最大功率155kW(211PS),最大扭矩350Nm;电机最大功率91kW(124PS),最大扭矩220N·m。二者共同工作时,综合最大输出为180kW(245PS)/500N·m。其综合油耗仅为2.3L/100km。

辉昂是一款很有意义的车型,除了肩负起品牌的高端形象以外,辉昂对于大众的意义也在于重新树立大众高端的形象。

更要紧的是,把大众辉昂价格分析透彻,让其社会功能发挥到极致才是我们当务之急要做的。



大众辉昂和大众辉腾不要看都带着辉字,但是两者的差别还是很大的,但是辉昂这款车的质量和口碑还是特别好的,报价是34.90-65.90,我姑姑就有一个辉昂,这款车我也上手开过,大众系列的车,高配的都带有一个圆形表,安装在中控上。姑姑的是2018的改款380TSI两驱旗舰版,我开上去的时候给我的感觉就是很高大上,舒服的不得了,我们选择我熟悉的这款车来说说这款车值不值得入手。



这款车厂商指导价是43.90万,整个落地下来大概47万左右,我姑姑就是这个价格买的。级别是中大型,最大功率是165,最大扭矩是350,发动机是2.0T224马力L4,七档双离合的发动机,最高车速是240,官方给出的百公里加速成绩是8.1,作为一款商务级别的车,成绩还这么优秀,还是让人眼前一亮的。



整个车的重量是1815,接近两吨重,成绩还是那么高,排量是2.0,涡轮增压的进气,十分优秀。作为中级车喝95号汽油没啥说的吧,这款车在主被动安全装备上配置了全气囊,主副驾驶,前后排侧气囊,头部气囊,膝部气囊都带有的,毕竟德系车还是很严谨的,标配车没有带并线辅助,车道偏离,主动刹车,但是这个都是可以选装的,还带有疲劳驾驶提醒,还是很人性化的,大众这点必须给好评。辅助配置上使用了前后车雷达,毕竟车大,自适应巡航可以选装。标配的带有电动全景天窗,电动吸合门,电动感应后备箱,这点还是很好的,大众就是完美。



内部上配置了皮质方向盘,多功能方向盘还可以拨片换挡,这是优雅而不失动感啊,可以选装抬头显示,手机还可以无线充电,座椅材料是真皮,带有高低调节,腰部支撑,前后排座椅加热,前后排座椅 通风,前后排座椅按摩,这点很良心啊,给乘车人头等舱的服务。多媒体配置了丹拿的扬声器,真的是坐车就像坐飞机一样舒服。LED的大灯,带有转向辅助灯,还是很贴心的。后视镜可以电动折叠,后排遮阳,感应雨刷都是有的,空调也是自动的。

大众辉昂这款车配置很高,是属于商务级别的车,但是也不失动感,这款车性价比很高,值得入手。





辉昂的指导价是34.90~65.90万元,目前终端的优惠还是挺大的,6~7万元左右的优惠,所以实际大概在28万左右的起售价。我个人认为这个车不错,但是已经错过了卖得好的时机,现在即使再优惠,也很难卖得好了。其实辉昂这款车不错,但是不值这个钱,或者说没必要花这么多钱去买一辆这样的车。28万的起售价,相信很多人如果有这个预算,会去看BBA了,或者直接买一辆迈腾顶配了,谁会去买一个看起来更高级的大众轿车呢?所以这款车处在一个很尴尬的位置,辉昂定位的是豪华中级车,定位高了迈腾不少,同时价格也高出迈腾不少,起售价已经比迈腾的顶配价格还高了。建议还是不要买了,二手车出手的时候会亏得比较多。而且有这个钱还是买BBA吧,或者买迈腾就够用了。从外观和内饰来看,辉昂确实比迈腾要大不少,也豪华不少,整个氛围的营造很有行政车的感觉,另外在配置上,辉昂的配置也很高,从乞丐版的配置情况就能看出。前悬挂是五连杆独悬,后悬挂是梯形连杆,这个配置已经是高于迈腾的,是与奥迪A4同样的悬挂,R18 245的轮胎,标配10气囊,配置很高了。乞丐版还有前后倒车雷达和影像,全景天窗,电动尾门,尾门感应式开启,无钥匙进入,一键启动,真皮方向盘和座椅,前排座椅电动调节和加热,LED前后灯组。这个配置很高了,整体来说比奥迪A4要高,所以这个车本来的定位是要承接迈腾和奥迪A4的,但是奈何有钱人不想买这个标,没钱的只能买迈腾,尴尬了。所以建议这个车不要买了,太小众,后期维保不方便,二手车卖出去也亏钱的。












辉昂最近的价格是34.90-65.90万,比较多地方的经销商都有活动,能便宜上5、6万,有些的甚至能便宜上10万,价格浮动比较大,不建议购买。



辉昂的安全性很高,拥有9个安全气囊,全方位保护了重要部位,还曾经拿到了国内权威机构的“2018年度安全车”这一奖项。

但是,它的车内空间并没有达到它想要成为的级别车的尺寸,身型高大的人在后排坐姿会有局限。虽然底盘在舒适度上做得不错,但是还是做得不够好,至少不够奥迪A6L那么好,在过比较大面积的减速带时,对比很突出。车内能明显感觉到路面状况的变化,更好的车应该是几乎感觉不出来的。



辉昂的定价比较高,加个几万块就可以买到更高级,拥有更好的驾乘体验,在各方面也做得更好的奥迪A6L,所以不推荐购买。





“隐锋芒,自辉昂”,这是辉昂的广告语,我一直认为这句广告语非常经典,它把辉昂一直以来的定位体现的玲离尽致,高端大气而又低调奢华,非常符合这款车。





也正是因为以外观的低调、内饰的豪华,让这款车的受众人群被限制到了中年人、商务用途等几个关键词上,加上34.90-65.90万的指导价,并不便宜,要知道皇冠的指导价只有25.48-38.18万,所以辉昂在市场终端的价格下降的非常厉害,降幅已经超过10万元。





从销量上看,辉昂的月均销量在2000辆左右,相比皇冠来说要少一些。

值不值得入手,其实这对于这一类问题,我的观点一直是要带入到具体的用车需求。

辉昂采用的是与奥迪A6L相同的MLB平台,长宽高5074/1893/1489mm,轴距为3009mm。不论是尺寸、配置还是豪华程度都已经达到了中级豪华车的标准。

简而言之,对于那些低调的土豪,辉昂是个不错的选择。

如果你要买,建议买3.0T版本,299匹马力加全时四驱。

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