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途昂的X激变 也代表途昂X新的用户定位

发布者: 静待花开 | 发布时间: 2019-8-13 17:18| 查看数: 6| 评论数: 0 |帖子模式 |只看大图 |关灯


5月28日,上汽大众途昂X在丽江上市。新车共提供六款车型,三种动力方式,价格区间在31.69万-48.89万元之间。另一方面,途昂x也给大家带来切实的好处,倍感受用,实属行业的典范。  

“X”代表超越和突破,也代表途昂X新的用户定位。

途昂X将用户群体定位为年轻人群,所以在造型上选用了大溜背造型,值得注意的是,这是大众推出的全球首款轿跑SUV车型。为了更加满足年轻消费者的眼光,途昂X甚至在颜色上还添加了橘色,以彰显年轻、运动的风格。



途昂X运动轿跑的外形自然亮眼,但如果只是追求外形这么简单,大众也许就不是现在的大众了。

科技属性是当下年轻群体最关注的重点之一。与途昂相比,途昂X在科技属性上更胜一筹。除车内搭载10.2寸全数字液晶仪表外,驾驶员智能主动识别系统、全触控数字空调面板皆为上汽大众车型中的首次应用。其中,驾驶员智能主动识别系统被上汽大众看作途昂X人机交互更加智能化的关键。具体而言,该系统可通过用户使用的钥匙来识别用户的身份,当用户进入车内,与身份钥匙绑定的个性化设置即被激活。

除此之外,途昂X还配备PLA3.0全方位智能泊车辅助系统,该系统带有前后倒车雷达,通过一键系统可直接选择自动泊车模式。除了常见的倒车入库、侧方停车,还可垂直泊车以及车位驶出。安全方面,途昂X搭载TJA交通拥堵辅助系统、AEB城市紧急制动等自动驾驶辅助功能,保证用户在的行驶安全。
途昂X推出的背后逻辑是怎样的?
在上有途锐,前有途昂的产品矩阵下,上汽大众对途昂X的推出下足了功夫,这是大众在风格与设计上突破自身的首款产品,外界对途昂X的倾注了更多的关注与重视。种种情况之下,其推出的背后逻辑则值得探究。

在车云看来,途昂X的第一任务是延续其“大哥”途昂车型的销量。作为上汽大众推出的大型豪华SUV,途昂一推出就凭借其“巨无霸”的外形、优越的操控在国内市场中占领了一席之地。根据数据显示,仅今年1-4月,途昂销量就已经达到23708辆,紧跟BBA三款车型,位于豪华SUV品牌销量第四名。上汽大众在这种情况之下推出途昂X,当然希望其能延续途昂X取得好成绩。



另一方面,尽管途昂硬朗的造型已经深入人心,但其所持的依然是大众传统的、严谨的SUV风格。而伴随着年轻消费全体的崛起,途昂的用户定位显然不再符合这类人群的需求。途昂X的出现补足了前者在用户群体上的覆盖,其用运动、年轻的风格满足对更多年轻用户。

值得一提的是,在此之前,国内轿跑车型风生水起的情况之下,大众在中国市场上并没有轿跑车型的推出,途昂X的出现,也填补了上汽大众作为合资品牌在国内运动型轿跑的空白。
杀入轿跑SUV领域?
除了首款轿跑车型的推出,对于上汽大众来讲,另一件具有标志性的,是其也跳进了轿跑SUV的你争我夺中。

而从严格意义上来讲,途昂X并没有直接的竞争对手,其填补的不仅是大众产品矩阵中在轿跑领域的空白,同时也很成为了中大型轿跑SUV细分市场的首位入局者。上比豪华品牌,其更具备价格优势。而同级产品的单一性很可能为途昂X带来更广阔的销量与发展的空间

但从另一个角度来讲,与途昂相比,途昂X与前者之间最本质的区别在于后者是一款五座车型,而五座车型在市场需求的方面则会给途昂X带来很大挑战。

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