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国民家轿再进化 实拍2018款新朗逸Plus

发布者: 静待花开 | 发布时间: 2019-8-13 16:54| 查看数: 3| 评论数: 0 |帖子模式 |只看大图 |关灯


  4月25日,上汽大众2018款全新朗逸Plus登陆2018(第十五届)北京国际汽车展览会,首次与公众见面便受到广大观众的热烈追捧。 同时,上汽大众也正式公布了其中一款极具竞争力的车型——全新朗逸Plus 1.5L自动舒适版的配置信息。近日,编辑收到上汽大众珠海顺熙4S店的邀请,针对这款“国民家轿”进行实拍,让我们走近这款车,一起感受它的魅力与不俗实力。  



  从2008年推出至今,上汽大众朗逸始终保持着火热的市场销量,进而也延续了其旺盛的产品生命力。而刚刚结束不久的北京车展上,全新一代上汽大众朗逸的正式亮相则向我们诠释了朗逸家族再一次势在必行的革新与进化。相比于全新的家族化设计,基于大众MQB平台打造的新款朗逸更是凭借加大尺码的车身尺寸顺利迈入了A+车型的细分市场。说到这里,各位看官想必已经对新车附加的PLUS之名有了足够清晰的认知。



  全新朗逸的外观可以说是非常彻底的改变,首先设计语言不一样了,为了迎合消费者的需求,镀铬格栅条幅数量更多,饱满的外观风格和更加圆润的感觉让它看起来更加沉稳。尤其是后部造型,现款朗逸的后悬比较长,全新朗逸C柱后的线条更流畅,后悬长度也有所减少,这种设计让它更加耐看,从车头到车尾视线能够有一个延续。车侧双腰线如雕刻般清晰鲜明的从大灯处一直水平延展至尾灯区域,强化了修长的车身比例,大幅提升了新车的档次感。



  相比同级市场主流的卤素大灯,全新朗逸Plus 1.5L自动舒适版装备全LED灯组,无论是透镜式LED大灯、光导式LED日间行车灯、外后视镜集成LED侧转向灯,还是熏黑全LED立体尾灯,无不彰显着美学与实用的完美统一,为新车添上画龙点睛之笔。



  全新朗逸的车尾看着比现款要宽大很多,从视觉上来说就比现款要大一号,也令它的消费者有了更足的“面子”。你可以看到在全新朗逸上大众把最新的设计全都给了它,由此也可以看出上汽大众对这台销量扛把子的重视程度,虽然后备厢盖和衬板的细节还有提升的空间,但就视觉效果而言,完全可以和速腾较量。



 同时,得益于车身尺寸的全面升级,新车轴距加长至2688mm,后排座椅加长75mm,腿部支撑更为舒适,再配以高级打孔真皮座椅,乘坐舒适性更胜一筹。



  从内饰细节的调整来看,增加了方向盘四向调节功能,全系标配电子手刹和AUTOHOLD功能,天窗的尺寸增大,多媒体屏幕尺寸更大,配上了CarPlay手机映射功能等等都是中国消费者所看重的。另外ADAS系统的增加在主动安全方面也有提升,这也是未来的趋势。从这些方面上来看全新朗逸的内部升级是很成功的。



  与大气优雅的外观相得益彰,新车内饰布局同样采用了最新设计语言,车载导航上移,从而提高了中控屏幕的位置,操作更加得心应手。全新朗逸Plus 1.5L自动舒适版车型更创新地采用了业内首次使用的亮黑拉丝渐变饰板,使得整体内饰更加和谐与统一。据新朗逸行业资深人士表示,其发展还会处于很好的态势。



  全新朗逸Plus配以高级打孔真皮座椅,乘坐舒适性更胜一筹。新车还配备有相较现款增加30%的大尺寸双层防夹天窗,营造出更加明亮、通透的驾乘视觉环境,配合与后排中央通道空调出风口及USB充电接口,共同为用户打造超越同级的 “悦享后排空间”。




  全新朗逸Plus 1.5L自动舒适版在动力方面同样颇具看点。新车首次搭载了以“低耗、高效”著称的1.5L全新自然吸气发动机,与现有的1.6L发动机相比,这款发动机功率由81KW提升至85KW, 配合驻车启停及能量回收系统,综合工况油耗却大幅降低接近10%。




  朗逸Plus采用麦弗逊式前悬架,前悬架结构非常基础,和很多MQB车型保持一致。材质方面前悬架为钢材质,下控制臂由冲压工艺制成,控制臂由普通橡胶衬套与副车架相连,整体来看,朗逸Plus前悬架用中规中矩形容再合适不过。




  魅力无限的大众汽车集团最新设计语言、媲美B级车的空间表现,卓越的能效表现以及越级科技配置,赋予了全新朗逸Plus 1.5L自动舒适版车型超高市场竞争力,体现出上汽大众对消费者需求的深刻理解与满满诚意。5月25日,全新朗逸Plus将正式上市,届时消费者将可领略到全新朗逸Plus全系车型的过人实力。

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