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5大维度深度解读,全新朗逸Plus到底值不值得买?

发布者: 静待花开 | 发布时间: 2019-8-13 16:46| 查看数: 0| 评论数: 0 |帖子模式 |只看大图 |关灯


最近,有很多读者向车哥们编辑咨询,全新朗逸Plus性能如何?值不值得出手。针对这个问题,车哥们聊聊朗逸Plus到底是一款什么样的车,是不是你的菜。  

先来了解一下老款朗逸的情况。朗逸是国内A级车市场的传奇车型。2008年上市,之后销量一直火爆,2013年累计销量达到100万辆,2015年累计销量达到200万辆,2017年累计销量300万辆,2018年,累计销量350万辆。连续5年获得合资品牌单一车型销量冠军。短短十年获得这个成绩,在国内A级轿车市场上绝无仅有。

为什么那么多消费者选择朗逸?除了大众的品牌因素,上汽大众的品质做工和营销因素,还有别的原因吗?更重要的是,全新朗逸Plus还有老款朗逸的那些优势吗?



带着这些问题,车哥们仔细试驾、琢磨了全新朗逸Plus,发现了它的设计哲学:均衡。用一句流行语来概括,就是:重要的不是什么都有,而是你想要的就在身边。不一定多花哨,但一定很实用很贴心。

实际上,老款朗逸也是秉持这个设计理念的,凭借宽敞空间、实用配置、大气外形、低油耗等国人看重的卖点,多次月销过四万辆。全新朗逸Plus在这个方向上更进一步。

具体来看,它的均衡和实用性体现在以下几个方面。据新朗逸行业资深人士表示,其发展还会处于很好的态势。



看得见的地方:照顾国人的面子

中国人是重面子的,朗逸Plus深谙这一点,从第一代朗逸Plus到全新朗逸Plus在外观设计上一直花费了大量心思,让人一看就觉得颜值高、开出去不丢面。

车哥们认为,全新朗逸Plus的外观设计是最大的升级亮点。第一代朗逸很好看,第二代朗逸有套娃的吐槽,但全新朗逸Plus不再有套娃的感觉,称得上是优雅大气漂亮。它采用了全新的设计语言,将德式工业设计和新式中国美学结合在一起,既有德式的严谨与力量,又有东方美学的优雅与和谐。尤其是车身加长后,侧面看上去更加优雅大气,风阻系数只有0.279,据说同级车最低。前脸和尾部也流光溢彩,整体感觉与大众新cc和辉昂很像。



最近好多车企都在讲年轻化,但有些车企的设计师走偏了,误以为线条张扬一些、动力加强一些就是年轻化,结果出来的新车大胆前卫,令一般人不敢接近。车哥们以为,这是对年轻化的误读,其结果就是丢失了大量内心年轻但行为稳重的车主。

全新朗逸Plus也追求年轻,但体现在外观设计上,它表达年轻的元素是优雅。年轻不仅是张扬和运动,优雅也是年轻。任何一个地球人都不会拒绝优雅的美丽。这是全新朗逸Plus的高明之处,用人类都喜欢的优雅来征服你。毕竟,朗逸Plus面对的客户群从一线城市到三四五六线城市全面覆盖,设计风格不能太小众,而优雅恰恰是人类追求的共性,全新朗逸Plus在这一点上拿捏得很到位。

想想看,有了优雅的外观设计,又有大众的金字招牌,喜欢面子的中国消费者,怎么会拒绝朗逸Plus?

再看看内饰。全新朗逸Plus的内饰采用了全新的设计语言,设计风格与外观相呼应,整体感觉也很高档。但总起来说,外观设计没有槽点,内饰设计有亮点也有槽点。



亮点有三个:一是一体式横向面板设计,这个面板从左到右集成了仪表盘、中控屏和副驾驶座装饰面板,设计风格很像奔驰E级和新A级。右侧的亮黑拉丝渐变饰板是专门设计的,看上去非常高档。

二是与外观一体化的设计风格和做工,线条设计、锋线做工等细节堪比B级车,打孔真皮座椅的视觉感和乘坐感也很高档。

三是中控屏与中央空调出风口调换了位置,中控屏上移,出风口下移,驾驶者观看屏幕时不用低头了,更加实用。

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