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新款途观L怎么样?

发布者: 静待花开 | 发布时间: 2019-8-13 07:19| 查看数: 11| 评论数: 0 |帖子模式 |只看大图 |关灯


新年伊始,大众就上市了2018款途观L。相比于此前在售的2017款,新车既没有更改外观内饰、也没有增减配置,而唯一的变化就是动力。确切地说,2018款途观L将1.8T车型全部换装2.0T低功率版本,而价格并不变。“加量不加价”的途观L背后逻辑是什么样的呢?  

别克昂科威换装9AT 令途观L压力陡增

此次改款中,途观L将旗下的多款入门级车型:330TSI 自动两驱风尚版、330TSI 自动两驱舒适版、330TSI 自动两驱豪华版以及330TSI 自动两驱旗舰版全部换装了最大功率为186马力2.0T低功率版发动机。而这次提升入门级车型动力的原因,大概是新款昂科威的刺激。事实上途观l越来越受到广大客户的欢迎,市场表现力也逐渐提升。

众所周知,在合资SUV领域别克昂科威与大众途观一直互为劲敌。2016年,昂科威凭借“以大欺小”打败了多年霸占榜首的途观,夺得合资SUV销量榜第一。而2017年,大众又依靠途观L杀了个回马枪,销量节节攀升,不出意外应该是2017年销量冠军。

但到了2018年,形势有可能再度逆转。这是因为2018款昂科威旗下2.0T车型全部由此前的6AT变速箱升级为了9AT变速箱,仅仅1.5T版本还在使用双离合变速箱。而这对于全系都在使用双离合变速箱的途观L而言,无疑将带来巨大的压力。为此,无法在变速箱做出改变的途观L,就只能从动力方面入手,舍弃只有直喷没有歧管喷射的1.8T发动机,全系换装混合喷射的2.0T发动机,提升燃烧效率还能避免积炭过多,这样的动力升级或许就是为了应对昂科威。

途观L阉割1.8T 实质是对昂科威1.5T的叫板

其实途观L而言,1.8T发动机本身就是鸡肋,之所以去年上市时设置就是为了应对昂科威的1.5T发动机。而为什么新款途观L敢于下决心舍弃1.8T动力呢?这其实还涉及到了购置税变化、与途观丝绸之路版内部配合等问题。

2018年车市最大的一个变化,就是小排量车购置税优惠的全面取消。而这对于途观L的竞争对手而言,最大的变化就是昂科威的1.5T车型将由于此吸引力将大幅下降,消费者将不会由于购置税优惠而倾向考虑小排量的昂科威,正是基于此途观L才有信心将1.8T动力舍弃。

此外,对于大众而言,此次途观L舍弃1.8T动力全面搭配2.0T动力,而与此同时途观丝绸之路版还将继续保留1.8T动力,意味着途观L与途观丝绸之路版将共同配合、齐力狙击不同市场,而此举对于避免品牌内斗无疑有着更为重要的意义。

总结:大众将新款途观L动力大幅提升,“加量不加价”不仅对昂科威形成了压力,而且还将自身品牌内部车型进行了重新画风,可谓是一举多得的妙招。而如此一来,昂科威将承受巨大的压力。如果不想2018年继续输给途观L,昂科威也必须再出奇招了。

或许,继续降价是个不错的主意?

你觉得呢?




大众就是抓住中国消费者的心理把中国人的智商放到地上摩擦!从十万到八十万的车一样的内饰一样的配置,关键这几年偷工减料越来越厉害!价格还死贵,买大众的可以说都是年龄偏大不懂车还要面子的人,车这个东西要的就是安全性和驾驶品质。现在的大众早已不是以前的那个大众了,现款车型能买的只有巴萨特、迈腾和老途观,不吹不黑。



性价比不高

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