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K5销量超过帕萨特?合资插电混动车型异军突起丨帮你选车

发布者: 静待花开 | 发布时间: 2019-8-12 16:09| 查看数: 0| 评论数: 0 |帖子模式 |只看大图 |关灯


除了在传统燃油车市场针锋相对,合资品牌在新能源市场也丝毫没有松懈。进入2019年,合资插电混动车型在新能源市场的声量不小,推出多款根据中国消费者需求打造的车型,并得到可观的销量成绩。  


以6月为例,细分市场销量前五的插混车型中,有四款是合资品牌,其中东风悦达起亚K5凭借3935辆的销售成绩登顶插混车型榜首,环比增长超过1500%,超越帕萨特等实力强劲的竞品车型,这让东风悦达起亚对将在7月底上市的全新一代K3插电混动版本更具信心。


帕萨特混动车型在新能源市场的异军突起,和最后一波的政策补贴催促、低价享受牌照优惠及中型车丰富的产品力有着直接关系。不仅如此,东风悦达起亚K5在保持燃油版车型设计、空间等方面基础水平外,针对插电混动车型增加了一系列智能互联和安全科技配置,这让K5插电混动的性价比大幅提升,进而在销量方面完成对帕萨特等车型的超越。


事实上,除了产品力的增强,插电混动车型附带的牌照优惠也被消费者看中,在难以接受纯电动汽车续航问题的背景下,能以燃油车模式使用的插电混动车型显然是最优选。在这样的需求下,产品及用户口碑都要占优的合资插混车型将在未来很长一段时间内继续担起销量重任,同时也将成为目前最值得购买的新能源车型。



不得不说,5系新能源在路上的能见度已经快和燃油车型达到一个层次,这不仅是因为即时出行业务的推出,更多的仍是5系新能源出众的产品特点。5系新能源做到了豪华轿车与新能源出行的结合,不但摆脱纯电动汽车的续航问题,同时也让消费者可以免去限号的烦恼。

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