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9万喜提大众凌度,行驶了3000公里后,车主说实测

发布者: 静待花开 | 发布时间: 2019-8-12 15:38| 查看数: 6| 评论数: 0 |帖子模式 |只看大图 |关灯


在国内市场中,紧凑型轿车的销量还是不错的。尤其是对于而言,旗下的凌度虽然没有的狂野感,但它却有一个外观奢侈,宽体轿跑的称呼,深受大家的喜爱。而且,很多人之所以会选择凌度,是因为它能够满足想要改装的那颗心。尤其是在19款大众凌度上市之后,有车主在行驶了3000公里之后,表示说有一点很头疼。  

车主林先生一开始是打算入手的。因为看到各种网红的改版,忍不住心动。不过门事件,让我心有余悸。后来又试驾了,想了想自己的预算,决定买一个比较省油的。后来经朋友介绍,选择了凌度,况且才9万,真的是物美价廉。

19款凌度的前脸给人一种霸气的感觉,因为横幅式的进气格栅拉伸了整体的宽度。再加上两次流水大灯,骚气冲天。尤其是从侧面来看,笔直的腰线让显得锋利无比。不过19款的实在是太丑了,忍不住激动的心情,换成了18寸奥迪RS7的刀锋。虽然要面临吃土的地步了。

当打开之后,最喜欢内饰里面的丹拿音响,音质真的是很炸。而且拉丝的中控真的是很上档次。而且整个车内都是用软组织材料包裹的,显得十分厚道。虽然说凌度的空间比较小,但是坐进去不会有拥挤感。况且还配备了主驾驶电动座椅12项调节。

其实凌度原厂150匹的完全够用了,但是我喜欢激情驾驶。所以就自己刷了一阶ECU190匹的,完全有一种一飞冲天的感觉。而且在高速上行驶的话,基本在6升左右,现在已经开了3000公里左右,在市区开一般都是7升左右。因为我比较喜欢地板油门,对于这个还是很满意的。

但是,凌度的自动启停功能真的很讨人厌,因为不知道怎么关,但我等红绿灯的时候,真的是要被折磨死了。反复的起起停停,消耗不说,还会导致起步比较慢,有延迟感。

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