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终于等到7座版途观L,买大众SUV的人又要增多了

发布者: 静待花开 | 发布时间: 2019-8-12 15:30| 查看数: 0| 评论数: 0 |帖子模式 |只看大图 |关灯


这一代的是先在中国上市,然后才在北美推出的。但是不同的是,当时的美版(在美国名为Allspace)却拥有国内版所没有的7座布局以及8AT。且不说这个爱信8AT的缺失令人有些捶胸顿足,连7座版都不给配,不免令人挺失望的。  

    海外版

    当时2017年之际,途观国内7座实际已经开始逐步火热。或许是当时有自己的考虑吧,在推出不久后,又上市了一款全新的,一款真正的大7座车型,售价也达到30万以上,价格不菲。

    凭借着超大尺寸、大空间的定位,在市场上基本没有什么对手,这个领域一直是豪华品牌的天下,如Q7?X5?GLE等,但是高昂的售价无疑是很多人消费不起的,出现得刚刚好,目前它的月销量平均已经能稳定在六千多台,对于一款中大型定位的车型来说,已经是非常可观的数字。

    近日,冷不丁的,又放出消息,将推出的7座版车型。车型在外观、内饰、尺寸等设计上面,都没有变化。唯一不同的是,车内将新增。

    为两个座位,座椅放倒后能与后备箱基本对平,所以在第三排不坐人的情况下,后备箱空间还是非常充足的,不过后备箱整体相对有些提高,与原先的5座版也许会有一点点稍微那么不足。

    除了第三排能够放倒之外,第二排也能放平,两排座椅均可以比例放倒,实现比较灵活的使用空间。不放倒、放第三排、放第二三排这三种情况下,后备箱的空间大约为230L、770L、1775L。

    动力系统应该还会是现款的1.4T以及2.0T,再匹配7速双离合。

    不过为何当初,不直接给上7座,而是只出了个5座版本呢?我猜想,当初一部分是要给让正宗大7座的标签让路。

    如果先推的7座版,它的价格必定是要比更便宜的,有意向购买7座车型的潜在客户,在习惯了7座的相对低价后,再看车型,是否会产生价格太昂贵,为什么要买的心理,从而影响后续的成交率。

    如今,已经站稳脚跟,基本已经有了一群比较稳定的客户群体以及。在此时再推7座版,是对于7座车型的进一步细分化,从心理上来说,是对负担不起高价的消费者提供的另一个额外的选择。

    有点当初先把新的设计语言用到S级上,再下放到E级上面,让E级拥有了小S级绰号之称的感觉。反之,只能让人们觉得S级只是个大E级。

    在当时的7座中型如日中天,7座与之正面竞争,虽然一样,但是三围要比小许多,在尺寸上并没有什么优势的它,很难有胜算,作为的拉长车型,不如先把准自己的大5座定位,稳定市场,而不是贸然就推7座,去与硬碰硬。

    到现在,与7座搭配,形成高低定位,联合起来对进行上下挤压,整体上战斗力会更强一些。至于7座版的定价,应该会比7座版更低。所以,后续的,或许压力真的会越来越大了。

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