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充电设施补贴政策出台 充电桩概念股一览 . _1

发布者: 寻找答案 | 发布时间: 2019-6-11 21:39| 查看数: 6| 评论数: 0 |帖子模式 |只看大图 |关灯


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  编者按昨天(11月25日),财政部等四部委联合下发新能源汽车充电设施建设奖励的通知,中央财政拟安排资金对新能源汽车推广城市或城市群给予充电设施建设奖励,其中对京津冀长三角和珠三角地区城市的最低奖励为2000万元,最高奖励达到12亿元。

  清华大学汽车研究所所长陈全世告诉《每日经济新闻》记者,新能源汽车规划里明确说了,充电设施地方政府负责任,如果不给他们钱怎么来建设怎么负责任,地方政府要推广几万辆新能源汽车,奖励几千万并不算高。

  奖励分为四档

  今年7月公布的 《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》提出,地方政府要把充电设施及配套电网建设与改造纳入城市建设规划,因地制宜制定充电设施专项建设规划,在用地等方面给予政策支持,对建设运营给予必要补贴。

  此前北京等地已经出台了充电基础设施财政补贴的政策,但国内大部分地区仍在等待中央补贴政策。而这次四部委的通知则是针对各大城市的奖励。

  通知称,中央财政具体的奖励对象为经四部委批复备案的成效突出且不存在地方保护的新能源汽车推广城市或城市群;其他尚未备案但推广效果较好的城市或城市群,可按程序报经四部委备案后比照本通知执行。

  作为大气污染治理重点区域中的城市或城市群,京津冀长三角和珠三角地区的新能源汽车计划为2013年度新能源汽车推广数量不低于2500辆,2014年度不低于5000辆,2015年度不低于10000辆;

  其他地区的城市或城市群,2013年度推广数量不低于1500辆,2014年度不低于3000辆,2015年度不低于5000辆。推广数量以纯电动乘用车为标准进行计算,对于其他类型新能源汽车按照相应比例进行折算。

  通知提到,中央财政对符合上述条件的城市或城市群,根据新能源汽车推广数量分年度安排充电设施奖励资金,具体奖励标准共分为四档,以京津冀长三角珠三角地区城市或城市群为例,2013年推广的车辆数在2500至5000辆之间,奖励标准为2000万元;推广量在5000至7000辆之间奖励3000万元;7000辆至10000辆之间奖励4500万元,超过10000辆奖励7500万元。

  2014年,四档的标准分别为2700万元3800万元5500万元9000万元;2015年,四档奖励为5000万元7000万元9000万元12000万元。不过这三年推广的新能源汽车数量有所不同,以最高奖励为例,今年超过15000辆奖9000万元,2015年超过25000辆奖励12亿元,这也是最高奖励档次。

  财政部通知还称,奖励资金与各城市新能源汽车年度推广考核结果挂钩。四部委每年组织对新能源汽车推广城市或城市群进行综合考核,考核结果为优秀的,适当上浮奖励资金,考核结果较差的,相应扣减奖励资金。

  新能源汽车推广缓慢

  2013年9月,四部委出台《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,并发布了两批新能源汽车推广应用城市(群)名单,共39个城市(群)88个城市入围。

  按照新能源汽车推广应用城市(群)申报计划,2013年至2015年39个推广应用城市(群)将累计推广新能源汽车336万辆,但截至今年9月,完成的推广量仅为目标量的1149%。

  有关专家认为,数据对比也反映出新能源汽车推广计划与落地执行存在的矛盾状态。

  自去年9月以来,政府连续出台了包括购置税减免免费牌照以及政府公车采购支持等一揽子计划,并从政策层面作出要求,呼吁打破新能源汽车的地方保护,并加快基础设施建设。

  但现实是,地方政府对补贴的动力不足,究其原因,主要是地方政府的税收是从地方上的企业收来的,而外地企业没有为本地做出贡献。陈全世说。

  而这次财政补贴专门针对地方政府,业内更多认为是为了提振政府推广新能源汽车的积极性。

  另外通知强调,奖励资金由地方政府统筹用于充电设施建设运营改造升级充换电服务网络运营监控系统建设等领域,不得用于新能源汽车购置补贴等。

  万马股份(行情,问诊)拟借合资进一步掘金电动汽车充电市场

  于9 月15 日午间公告,子万马新能源与法国IES-S SAS(简称IES)签署《战略合作意向协议》,旨在开拓中国电动汽车充电设备市场。受此公告影响,股票于15 日午后开盘涨停。

  双方拟于中国境内设立合资,主营符合中国及国际市场需求的车载充电解决方案直流充电解决方案等;在签署正式合作协议前,双方将在国内市场推广直流快充充电桩产品,并在条件适合时谋求在合作产品以外各领域的全面合作。尽管并未公告拟设合资与前期合作项目的经营目标,但在电动汽车持续加速推广的背景与预期下,我们看好其发展前景,下文从技术升级市场开拓两个重要维度简要分析。

  IES 在电动汽车直流充电领域的技术实力很强,与其合作将利好充电技术升级。据公告,IES 成立于1992 年,是全球第一大工业电动车辆的直流车载充电器供应商,首家为工业电动车辆研制超小体积车载直流充电器的,首个在电动汽车领域应用C 标准且兼容CHAMO 标准的供应商。

  IES 拥有优质客户资源,与其合作将利好提升市场形象,加大市场拓展力度。据公告,IES 目前为雷诺宝马大众奥迪斯柯达LAFONDBT(日产)等汽车制造商制造车载充电和提供快速(直流)充电设备,并已成为2014 年首届电动方程式世锦赛(F E)官方指定的快速充电设备独家供应商。

  自有充电桩业务发展良好。子万马新能源于国家电网集中招标活动的中标成绩较好,上半年中标率为127%(交流桩)914%(直流桩),如正文图1图2 所示。我们预计,上半年中标的156 个交流桩139 个直流桩将于下半年陆续交货,实现约01 亿元(税后)收入;充电桩等电力电子产品全年有望实现逾02 亿元收入,毛利率将显著高于传统线缆产品,且发展潜力大,利好业务结构优化。

  维持增持评级我们预计,现有业务(不含前述拟设合资业务)将于2014~2016 年分别实现EPS 029 元036 元和044 元,对应321 倍258 倍209 倍PE。我们认为,与IES 的合作如能顺利开展,将为充电桩与其他电力电子业务打开更为广阔的成长空间,培育新的利润增长点。   

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